三款7万元内自动档过渡型家用轿车推荐

2017/11/30 15:25:25 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:刘小新
核心提示:今天给大家推荐三款,自动档家庭第一辆过度型轿车,为什么叫过渡型?相信很多人都有这种情况,驾照刚下来,有用车的刚性需求,但是没有路上的驾驶经验,购车预算也不是特别高,需要贷款,如果话10万以上买一辆车,撞了太心疼,需要一款廉价的自动档车型来“练手”,三年之后还清贷款就要换车

今天给大家推荐三款,自动档家庭第一辆过度型轿车,为什么叫过渡型?相信很多人都有这种情况,驾照刚下来,有用车的刚性需求,但是没有路上的驾驶经验,购车预算也不是特别高,需要贷款,如果话10万以上买一辆车,撞了太心疼,需要一款廉价的自动档车型来“练手”,三年之后还清贷款就要换车,对于行驶品质,品牌,要求都不高,只有两个要求:一、自动档,二、后期维修保养省心。其实这种要求的话,最完美的选择是买一辆二手车,但是介于目前长春二手车市场鱼龙混杂,而且二手车的贷款非常的不好办。所以,给大家介绍三款可供选择的新车。

吉利远景 2018款 1.5L 手自一体 幸福版 长春本地售价:6.89万元

新款吉利远景,相对于老款细节处也更显精致,家族化的设计语言提升了它的辨识度,尾部增加了镀铬饰条的运用,提升了档次感,也不显得过于夸张。在有限的成本内,前大灯的配置尽可能做到了齐全。

内饰的做工和档次感相对于另外三款优势非常明显,吉利这些年可以说是深谙中国人买车的喜好,把内饰的表面功夫做的十分的到位,无论是开起来还是摸上去。

新款的动力系统没有改变,1.5L自然吸气发动机,4速手自一体变速箱,虽然手自一体变速箱非常可靠,但是4速现在实在是太落后,如果能配6速手自一体相信会打消更多人的疑虑,这款变速箱在市区内行驶没有问题,但是如果上高速的话,发动机的转速会非常高,对油耗有比较大的影响。

推荐理由:内饰做工扎实豪华感强,对于主要在市区内行驶,对动力要求不高的人来说是个不错的选择,电子主动安全配置一应俱全,十分厚道。

艾瑞泽5 2017款 1.5L CVT 领潮版 长春本地售价:6.99万元

艾瑞泽5外观设计给人的直观印象是圆润、饱满,而非具有冲击力,这么做的好处是不会令你的审美过早疲劳。再看外观细节,艾瑞泽5实则有意突出年轻化设计,例如使用蜂窝状的中网设计,开眼角式的大灯造型,将运动感融入在车身细节造型中。并且艾瑞泽5的外形有着很高的原创度,它的颜值让人心服口服。

空间方面确实是这几款里最大的,科技配置也比较全面,但是不推荐大家购买1.5T版本的艾瑞泽5,开起来丝毫没有涡轮层压的加速层次感,而且迟滞非常严重,在超车的时候非常危险,这款1.5T发动机是奇瑞自主研发设计的,出现这种情况应该还是调教的问题,毕竟是这个车型首次搭载1.5T+CVT的组合,而且1.5T的车型刚刚上市不久,可靠性方面还是有待市场考量,这款车的主要问题是本地二手车市场的保值率非常低。这款车记者最推荐大家还是选择1.5自然吸气手动版本,驾驶感觉会后翻天覆地的变化。

推荐理由:科技配置全面,油门相应快速,节油性好。电子主动安全配置也是一个不少。

捷达 2017款 1.5L 自动时尚 长春本地售价:6.92万元

捷达采用了更加年轻化的家族式设计,带有镀铬装饰的网状进气格栅,加之棱角分明的前脸设计,打造出俊朗、时尚的风格,同时前机舱盖双棱线的设计使得前脸更加犀利动感。此外,捷达的大灯同样采用大量的棱角设计,进一步提升了大灯的立体感,并且全系均配备了大灯高度可调功能。另外,尾部造型也同样使用了大众家族最新的设计语言,棱角分明的线条,使整个尾部造型看起来简洁、干练。

空间方面合资车型和自主品牌相比显然占不到什么便宜,但是记者的观点就是只要空间不局促就可以,过大的乘坐空间相比储物空间来说并不重要。

新款捷达的这台1.5L发动机还是属于EA211系列,和之前的1.6L发动机在结构方面没有本质变化,但是通过内部优化,在燃油经济性上会有更好的表现。至于参数,最大功率保持不变还是110马力,但最大扭矩少了10牛·米,传动系统还是6挡自动变速箱。

推荐理由:四款车中本地销量最高,二手车保值率最高,维修保养最方便,价格最低,但是不得不说的是这款车缺少了车身牵引力控制和车身稳定控制两个非常重要的电子主动安全配置,这些是从自动舒适型开始才有,不得不说合资品牌在这方面做的还是不如自主品牌厚道。

最后还要强调一下:虽然说现在国产车在驾驶层面还是比合资车要逊色,但是这些年,吉利和奇瑞这些品牌都加大了研发成本,在经历市场的考验后,相信未来自主品牌的动力总成会越来越出色。反观合资品牌,记者看了一下,合资品牌这个入门级紧凑轿车的自动档都是第二个配置才有车身牵引力控制和车辆稳定控制的电子主动安全配置,最低配的版本几乎是“裸奔”,可能这些配置消费者一辈子也用不到一次,但是这些都应该是全系标配的,出于成本控制,简配大家现在可以接受,但是主动安全配置是不应该减少的。希望合资品牌的入门级轿车能做的更加厚道一点。

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