两年新车修一年,上汽通用这是咋啦!

2018/3/16 11:09:18 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:刘小新
核心提示:对于男人来说,买车几乎是一生中除了娶媳妇之外最大的事情了。可是,蔡先生买车不到两年,却在店里修了一年多,前前后后总共达五次之多,这到底是闹哪般?正值每年一度的3·15消费者权益日来临之时,鬼哥对上汽通用别克英朗车主蔡先生进行了深度采访!

对于男人来说,买车几乎是一生中除了娶媳妇之外最大的事情了。可是,蔡先生买车不到两年,却在店里修了一年多,前前后后总共达五次之多,这到底是闹哪般?正值每年一度的3·15消费者权益日来临之时,鬼哥对上汽通用别克英朗车主蔡先生进行了深度采访!

满心欢喜买个车 谁曾想开启噩梦之路

据介绍,2016年1月18号,蔡先生前往苏州市华正别克4S店看车,当初相中了2016款新别克英朗1.5T手动精英版,由于着急提车便听信了4S店销售人员的提议,购买了一台2015年12月产的英朗,但当时没有车辆合格证及三包凭证,由于是贷款买车,销售人员称车辆合格证需要压在车管所,蔡先生当时也没有怀疑什么,便提车走人。

  

由于蔡先生驾照未到一年,所以平时很少开高速。2016年12月,蔡先生驾驶英朗以120公里/小时的速度在高速上行驶3小时以后,档位杆突然高频率震动后频繁跳至空挡。起初,高速驾驶经验少的蔡先生以为是自己不小心碰到了档位杆,于是并没有当回事。然而,两个月以后蔡先生接到了4S店的召回电话,称这批车离合器主缸有问题,可能会导致挂档问题,由此蔡先生便开启了漫长的维修之路。

修五次还有问题 是懒得理还是技术有限?

2017年4月18日,蔡先生选择居住地最近的上海西上海宝山汽车销售服务有限公司别克4S店进行了第一次召回维修,并提出了高速行驶时出现频繁跳空挡的的故障情况,维修人员称是5档变速箱齿轮有问题,更换了离合器主缸和5档变速箱齿轮;可5月份蔡先生发现爱车起步后挂二档有卡死现象,只好再次前往4S店进行维修;7月11日,由于变速箱频繁出现问题,蔡先生去上海西上海宝山4S店更换了排档杆控制总成,这已经是第三次维修。

本以为这次维修可以彻底解决问题,但是十天之后又出现了变速箱二档卡死的问题,这次维修人员更换了1档和2档同步器和齿轮。两个月之后,也就是9月14日,蔡先生在高速行驶到120迈时再次出现了跳空档的故障,而且将蔡先生至于非常危险的境地,劫后余生,蔡先生一怒之下找到上海西上海宝山4S店要求退车或退钱。

当然,汽车4S店对待此类事情一贯的态度不用小编多说,惯用的话术就是:4S店只是销售商,不是生产商,出现质量问题只能找主机厂,退车退钱是不可能的!忍无可忍的蔡先生拨打了上海市消协315投诉热线,调解员称退换车需要去原购买地处理。可蔡先生驾车前往苏州华正别克4S店沟通后却被告知,由于没有在本店维修保养,所以拒绝蔡先生的退车请求,只能同意把车放在苏州4S店3天进行维修。

被逼无奈的蔡先生只好委曲求全地认同4S店的无理要求,然而随后的事情让蔡先生更加出离愤怒了:”我发现车在他们店内放了一天的时间,根本没人管,而且苏州华正别克4S店拒绝提供代步车,还要继续用车的蔡先只好在第二天将车开回上海,并要求更换变速箱总成,此时,上海西上海宝山4S店承诺可以继续维修并赠送一次小保养。

令人啼笑皆非的是,蔡先生爱车第四次维修更换的变速箱总成居然是之前那批质量有问题的总成,维修人员也不知道啥情况就直接给换上了。为此,蔡先生异常恼火,只好拨打上汽通用别克厂家的400电话投诉,然而却一直得不到正面回应,于是又拨打苏州315和工商投诉12365电话,但是给到的回复均是不能处理,只是建议蔡先生直接去法院起诉。

走投无路的蔡先生只好硬着头皮继续用车,就在2017年10月23日进行了第五次维修,上海宝山维修人员答复说变速杆振动是因为发动机共振导致的结果,更换了5档齿轮和发动机支悬总成,却没征得蔡先生的同意,直接更换发动机支悬总成,这个举动就有点耐人寻味了,难不成是汽车4S店良心发现?

无意中成国内首个车主起诉汽车主机厂案例

五次维修、多次往返苏州与上海、无数次拨打别克400电话、各种315投诉,关键是蔡先生的车依旧没有修好,开到120迈的速度时档位杆还是高频振动,然后频繁跳至空档,甚至低速行驶时也出现跳空档的情况,而且更换发动机支悬总成后发动机噪音也明显变大。

小编一直很好奇一件事,按理说汽车厂家一直是比较注重消费者投诉,在蔡先生第一次打别克400电话直到有人联系蔡先生,经历了两个月的时间,期间蔡先生还几十次拨打400电话问询何时会有结果。厂家回复蔡先生这种情况不满足退换货标准,只能继续维修。这就呵呵了,到底什么情况才能满足退换货标准?出大事故?还是维修第六次才可以?厂家退换货的标准又是否有公示?国家出台的汽车三包法难道只是一纸空文?

无奈,身心俱疲的蔡先生决定通过法律手段和政府相关部门协助处理此次事件,并委托上海华夏汇鸿律师事务所全权负责起诉事宜。至此,我国首例以车主个体的形式起诉汽车主机厂的案例出现。为此,鬼哥电话采访了负责此次案件的王娜娜律师,王律师也是第一次接触单纯的汽车产品责任纠纷的案子。

据王律师介绍,2017年2月7日,蔡先生找到了上海华夏汇鸿律师事务所,并向王律师叙述整个事件的经过。王律师觉得当时新车在保修期内,因同一问题反复维修五次依然未排除故障,只能听从工商的建议,与厂家对簿公堂。王律师认为,对于汽车消费者来说,个体维权的门槛太高,消费者自行维权的成本极有可能高于汽车本身的价值,律师同时也作为消费者,有责任督促厂家出面承担责任,提高产品质量。

王律师表示,根据中华人民共和国质量法第四十条,中华人民共和国消费者权益保护法第二十四条,缺陷汽车产品召回条例管理第二十九条,家用汽车产品修理更换退货责任规定第二十条的规定,蔡先生的这辆车均符合法律规定的退换货要求,所以王律师认为汽车生产者或销售者应按照法律规定,为蔡先生办理更换或者退换,并承担因此造成的损失。

绝非个案 别克众多投诉均未妥善解决

看似是个别案例,但真的是这样么?鬼哥从中国质量新闻网获悉,上汽通用别克品牌旗下多款车型均爆发过不通程度的质量问题,尽管有的车型已经及时召回,但处理办法及解决方案仍有待商榷!具体投诉如下:

辽宁营口别克威朗用户钱先生的爱车出现拉缸问题,中缸被置换之后不久,发动机又出现异响,并且出现的频次越来越高、声音越来越大,变速箱也出现了和蔡先生一样的“滑档”现象。在钱先生多次拨打上汽通用客服热线要求为他更换发动机总成后,竟然发现再也拨打不通了。“我被上汽通用拉黑了?”这是钱先生大脑里冒出来的最直接的想法。

内蒙别克威朗车主杨先生的车由于活塞环断裂导致拉缸,但是,杨先生提供的照片显示活塞环好好的没有任何问题,发动机缸体却被划得拉丝一般,活塞裙边亦是伤痕累累。别克4S店的服务经理告诉杨先生,是由于发动机的功率调高造成的,于是将新更换的发动机中缸的功率由原来的124KW,调成119KW,少了5KW。但是,具体到为什么要调整发动机的功率?这个调整是否与投诉用户现在发生的故障有着必然联系?估计只有厂家心里最清楚。

还有江苏的王先生,其别克威朗20T发动机已经被”劈缸“,可以清晰地看到发动机内缸处明显的划痕和断裂的活塞环。正是这些用户们的遭遇,引起了上海华夏汇鸿律师事务所高级合伙人计时俊、律师王娜娜的同情,最终决定为这些可怜的别克车主们提供免费的公益诉讼服务。

鬼扯:在众多合资汽车品牌热销的今天,频繁爆出质量问题乃至质量缺陷,你们究竟拿中国消费者当什么?作为”衣食父母“,不求跪地服务好歹也要及时为你们的”父母“解决根本问题吧?难道非要等到出现车毁人亡的大事故,再回过头来亡羊补牢?估计到时候做啥也晚了。在这里鬼哥要奉劝合资品牌的大佬儿们,我们的自主品牌已经逐渐崛起了,给你们留的时间真的不多了,如果再不做好售前、售中乃至售后服务,相信未来哭都找不着调儿了!据王律师透露,该案已在2018年3月5日立案,预计2018年4月在上海市浦东新区人民法院开庭审理。让我们期待国内首例车主起诉汽车厂家的案例结果吧,希望这只是一次警戒!

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别克 英朗 变速箱 故障
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