强动力低油耗无法实现?看全新哈弗H6如何办到的!

2019/5/23 20:00:48 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:鬼斗车
核心提示: 在很多消费者的固有认知中,动力和油耗无法兼顾,动力强必然油耗高,油耗低必然动力弱,事实果真如此吗?中国SUV全球领导者哈弗用实力给出答案,事实并非如此!作为哈弗旗下的明星爆款车型,全新哈弗H6百公里加速为9.7秒,同级中很出彩,而油耗仅为6.8L/100km,更是达到了逆天实力,它究竟有什么秘密武器,能够颠覆消费者的固有认知呢?

 在很多消费者的固有认知中,动力和油耗无法兼顾,动力强必然油耗高,油耗低必然动力弱,事实果真如此吗?中国SUV全球领导者哈弗用实力给出答案,事实并非如此!作为哈弗旗下的明星爆款车型,全新哈弗H6百公里加速为9.7秒,同级中很出彩,而油耗仅为6.8L/100km,更是达到了逆天实力,它究竟有什么秘密武器,能够颠覆消费者的固有认知呢?

   发动机:CVVL技术国内首创,荣获“中国心”十佳发动机殊荣

   谈及油耗,发动机是绕不过去的坎。发动机在过去一直是自主品牌的软肋,但作为汽车的“心脏”,其重要性不言而喻。哈弗为寻求进一步突破,多年来一直坚持发动机自主正向研发工作,并取得了突破性成果,为自主品牌树立了榜样。

   全新哈弗H6搭载的发动机,是中国自主品牌首款应用CVVL技术的发动机,它的诞生,填补了国内在该领域技术应用的空白。哈弗自主设计的CVVL技术,研发耗时5年,共申请专利39项,实现了自主品牌零的突破。除此之外,该发动机还集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、二级变排量机油泵、进排气双VVT等先进技术,达到了国内领先、国际一流水准。因此,这台发动机也荣获了“中国心”十佳发动机美誉,成为自主品牌发动机的技术典范。

   CVVL在行业内是高精尖技术,此前只有部分海外一线车企掌握。哈弗的CVVL技术与宝马的Valvetronic有异曲同工之妙,它能够调节气门升程大小,使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程,从而改善发动机整体油耗及动力输出表现。发动机在低负荷工作时,使用升程控制代替了节气门控制,节气门处的节流损失降低,进气压力增加,缸内压力较高,换气过程消耗的功较少,泵气损失降低,实现节油效果。

   变速器:7DCT创造历史,斩获世界十佳变速器称号

   与发动机紧密配合的另一大核心就是变速器,与油耗同样息息相关。变速器的研发难度丝毫不亚于发动机,放眼整个中国汽车行业,能够研发变速器的自主品牌也屈指可数。而目前全球优秀的变速器供应商,不超过5家。如果不能自主研发变速器,“受制于人”的概率是非常高的,并且这样的案例在其他品牌身上确实存在过。

   所以哈弗必须把变速器技术掌控在手,为此,哈弗累计投资60亿人民币,建立总占地面积30万平方米的自动变速器事业部。在众多变速器类型中,双离合变速器结构简单,传动效率高,对降低油耗最为有利。其7速湿式双离合变速器(7DCT)的横空出世,不仅是中国自主品牌首款真正意义的双离合变速器,更连续两年斩获“世界十佳变速器”称号。

   “世界十佳变速器”评委会对7DCT变速器给予了极高的评价,“它的综合效率达到了95.6%,同时在可靠性、油耗、动态响应、NVH性能等方面,都具备超一流的水准,可谓目前世界最先进的变速器之一”。

   有了这样的“双十佳”动力总成作为基础,下一步就是把发动机和变速器的协同配合工作标定好。自己研发的零部件,自己最为熟悉,匹配工作也更加得心应手,经过反复的论证、调校、优化,全新哈弗H6的百公里综合油耗足足比同级竞品吉利博越低了1L,展现了非凡实力。

   “每天进步一点点”是每个哈弗人牢牢恪守的理念,凭借这股韧劲儿,哈弗在核心技术方面取得了行业顶尖水平。全新哈弗H6以强动力低油耗,彻底颠覆消费者固有认知,诠释冠军实力。因此,全新哈弗H6已经累计取得71个销量冠军,并积累了近300万车主的出色口碑。目前恰逢“五月特惠季,哈弗至高钜惠2.8万,最低6.6万起”钜惠活动,全新哈弗H6可享受1.6万综合优惠,绝对是同级不二之选。

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