中国遗迹最多全民鼓舞 不如一汽马自达汽博会精彩亮相

2019/7/14 16:49:31 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:鬼斗车
核心提示:从阿特兹问世的热销,到马自达CX-4在同级别中以创驰蓝天技术瞬间“秒杀”竞品车型的成功案例,让一汽马自达的这两款核心产品迅速拥有了一大批的拥趸者,爱上之后再无他求。

2019年已经走完一半路程,然而一切都在进入7月开始变得有那么点不一样。7月份是党的生日,7月份是香港回归的纪念日,7月份的中国世界遗迹数量更是有了新的突破,最近接连的两处遗迹申请都在世界遗产大会上获准列入世界遗产名录。至此,中国世界遗产总数已达55处,位居世界第一。这个“第一”真是得来不易,多少人民汗水和智慧的堆砌,多少英雄豪杰的付出,才有了如今在世界遗产上中国的傲视群雄?上下五千年的文明古国,造就了一批让人振奋,使人激动的文化古迹,诉说着中华子孙的荣耀和骄傲。

如果,在汽车界里面,也推选这么一款车,使之成为人们都不愿意放弃的“世遗”,TA会是谁呢?细数汽车品牌的历史和探究,能够坐上这个“宝座”的,如果一汽马自达谦虚承认自己不够资格,想必也没有人比起TA更加具有实力。从阿特兹问世的热销,到马自达CX-4在同级别中以创驰蓝天技术瞬间“秒杀”竞品车型的成功案例,让一汽马自达的这两款核心产品迅速拥有了一大批的拥趸者,爱上之后再无他求。在第十六届长春汽博会上,一汽马自达携自家两款明星车型华彩亮相,9号馆一汽马自达展位上,你可以对两款车型尽情品鉴,肆意喜爱,同时此次汽博会上,CX-4车展优惠12.98万起,阿特兹车展优惠15.58万起,全系540天免息可0首付购车,置换享至高1万元,这么强大的优惠政策是不是让你心动不已!别着急,还没结束,到来必然是惊喜,惊喜之后,还有狂喜。

魂动设计 弥足深陷的颜值控们有救了

最近,身为中国人感受到了莫大的自豪感,中国黄(渤)海候鸟栖息地入选世界遗产名录,至此,中国世界遗产总数已达54处。说起这个最近申遗成功的候鸟栖息地,在摄影师的图片中,简直有种人间仙境,仰天地之鼻息的唯美感觉,想必,在申遗的过程中,这份高颜值也加分不少。

自然风光的美妙是大自然赋予的礼物,而汽车则是为人类带来便利的智慧结晶,异曲同工的美感,总能带给人最好的享受。如果现在要凭借第一感觉说出最喜欢的高颜值车型,一汽马自达旗下的阿特兹必定是众望所归,从问世之初就备受好评的动感曲线,到时尚的空间内饰,可谓是风头无两。如今,全新一代马自达阿特兹正式亮相,作为换代车型在外观和内饰上的改动并不太大,但是新车延续了海外版马自达6的设计,中网是全新的点阵式设计,前后大灯在运动的道路上越发放飞,内饰秉承着简洁大气的精致法则,辅以T型中控台布局,没有多余的赘述却又细腻到骨子里的舒适,爱不释手之后必然是欲罢不能。

既然是一汽马自达旗下的销售冠军“双子星”,仅凭阿特兹一台车虽然在轿车级别中所向披靡,但是SUV市场中的马自达CX-4也是美到窒息。TA的定位是一台标准的SUV却充满了跑车设计风格,中网和车头格栅的连接浑然一体,动感又遒劲。与车灯方向一致的旋转设计,光照效果很好而且非常炫酷,内饰则更不“像”一台SUV,完全感受不到粗狂的随心设计,而是在木纹装饰条的效果下体验轿车的柔腻,用手去品味质感,用眼睛去欣赏配色,就连扶手箱的搭配都是精工细作。

也许有些人觉得拼命的堆砌是美,却也有人认为恰到好处的减则是更加有力的体现,一汽马自达品牌下的两款明星产品在细节处不计成本,却也不会乱加配置,正好,才美。

创驰蓝天深耕细作的基础才最展现实力

中国为什么此次能够顺利的申遗成功,是几千年来劳动人民智慧的努力成果,若没有日复一日的坚持,怎么会获得如今的成就?申遗如此,汽车如此。是的,现在说到发动机,涡轮增压早已经是车市主流,但为什么马自达汽车一直像个顽强的“小孩”,深耕自然吸气发动机呢?因为TA知道,对于一台这正的车,一台人车合一的工具,自然吸气的优势还大有可为,而马自达家族的创驰蓝天技术,就成为了最大的底气。

对于目前一汽马自达双明星产品,均采用创驰蓝天技术发动机技术,马自达CX-4分别选用了2.0L的发动机和2.5L的发动机,前者最大功率可达116kw,最大马力为158匹,而后者最大功率是141kw,最大马力达到了192匹,匹配的都是6挡手自一体的变速箱。全新阿特兹更为追求“人马合一”的驾乘感受,从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC 实现了全面换新,对整车28%零部件进行升级后,增加独有的黑科技GVC PLUS,在入弯车速和车轮制动力、发动机牵引力进行微调的基础上,使驾乘感兼具运动、平稳与舒适。

同台竞争 一汽马自达勇往向前无敌手

虽然在申遗的道路上,总是会有突然冒出来的“程咬金”,不过真正成功凭的是过硬的实力,怎容其他人谋乱?在阿特兹首次亮相时,就被惊呼“竞品这下要坐不住了”,到全新阿特兹的亮相,在出场的一刹那便决定了结局的丰盈。30万级别以下号称“玩”运动范儿的车辆,阿特兹绝对不是专属,上汽集团的别克君威,宝马的3系,都是这个领域的各方霸主,不过要是追求其根本的“操控”,在平顺动力输出加上“聪明”的6AT变速箱以及悉心调教的底盘和悬挂方面,阿特兹都不输后两位,山路的倾情“甩尾”,赛道的引吭高歌,极限的出类表现,完全当得起全级别最高操控。还有个小秘密,那就是油耗简直不要太惊喜,无论是2.0L还是2.5L车型,油耗都仅为8点多,这对于每个驾乘者来说,至关重要。

阿特兹的美是张扬的,CX-4的美则显得有些内敛,走跨界类型的SUV中,RAV4也是旗鼓相当的竞品车型,从哪个角度考量,马自达CX-4就会略胜一筹,当然,得胜的原因离不开魂动设计和创驰蓝天技术,总是多一份灵动和优雅,精巧粉饰了常规,线条修改了平庸。

真正的美是有内而外,真正实力是水面下的冰山,从不屑于与其他车型“争宠”的一汽马自达销量王“双子星”总是被别人比较而却不能超越。如果真的要有一台车留给子孙后代,作为曾经风靡一时的见证品,一汽马自达,当仁不让,受之应当。

鬼扯:诚然,现在很多车都要标榜着花哨的配置和炫酷的智能,然而这一切都在真正的实力面前低下了头,一台车和一位驾驶者,要融合,要配合,要契合,才能让这一路看来是风景看去是远方。一汽马自达并不激进,深耕于一台车的基础让Ta拥有了强大的后备力量,选择,有时真的很重要。

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