紧凑SUV“人气王” 第二代CX-5 VS 奇骏 谁更值得出手?

2019/9/6 19:19:17 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:鬼斗车
核心提示:还有不到一个月,十一黄金周就要到了,很多人已做好了全家出游的打算,告别城市的拥堵与喧嚣,拉着一家人感受大自然的秀美。现在,好多人的内心中早已放飞自我,甚至坐在拥挤的地铁上想着万里草原大漠孤烟,在昏暗的雾霾中想着小桥流水蛙蟀齐鸣,在无尽的加班中幻想日上三竿自然醒。

还有不到一个月,十一黄金周就要到了,很多人已做好了全家出游的打算,告别城市的拥堵与喧嚣,拉着一家人感受大自然的秀美。现在,好多人的内心中早已放飞自我,甚至坐在拥挤的地铁上想着万里草原大漠孤烟,在昏暗的雾霾中想着小桥流水蛙蟀齐鸣,在无尽的加班中幻想日上三竿自然醒。

鬼斗车的后台上也开始“热闹”起来,20多个APP后台上各种购车咨询类的留言又增加不少,其中,20万级 SUV车型成为了粉丝们选择的热门。当然,粉丝和网友对于车型也提出了需求,比如颜值要在线、动力要强劲,性能还要可靠。那么,哪款合资 SUV才是最理想、最实用的选择对象呢?

此次,鬼哥选择了两款热度高,口碑好,性能出众的日系SUV——长安马自达CX-5奇骏作为备选车型,并把两款车型放在一起进行对比,用数据和实力说说这两款车型的特点与不足。然后,以此作为参考,最终选择一款能够陪你畅游天地的SUV车型。

论才貌

各具特色 CX-5时尚、动感 气场更强大

现在,80后和90后占据了消费的主流,年轻消费者选车,颜值当然是第一关。其实,就是外观而言,第二代CX-5和奇骏是两款很有设计感的SUV车型,但两款车型的气质截然不同。

第二代CX-5采用了马自达最新的家族“魂动”设计语言,这款车整体风格前卫、独特、凌厉,这让它成为合资SUV市场中最吸睛的焦点车型。细节上,修长的“开眼角”LED前大灯组与“标识之翼”进气格栅相连,结合分体式前保险杠设计,辨识度极高。从侧面看,鲨鱼式车头仿生设计带来了明显的视觉冲击力,一条深邃的线条勾勒出第二代CX-5精致灵动的外观风格,在光影变幻中显得富有光泽且精悍。当然,全新的LED尾灯组与前大灯组前后呼应,成为设计中的点睛之笔。值得一提的是,除了漂亮的造型设计,第二代马自达CX-5新增加的“水晶魂动红”和“铂钢灰”两款车身颜色,其中,水晶魂动红实现了丰富多彩的表情变化,研发团队设计了全新的涂层结构,视觉效果超棒。

奇骏采用了日产最新的V-Motion设计,V字格栅、富有力度的腰线、犀利的前大灯等,整体视觉效果十分硬气。侧面和尾部也进行了调整,看上去很有质感,加上升级的19英寸轮毂,整车看上去档次感不错。

这两款车型的车身尺寸不相上下,处于同一水平。但对比整体设计,第二代CX-5的魂动设计看起来更有灵动感,时尚、运动的车型气质让它自带吸睛气场,这款SUV在任何场合,都有很强的潮流范儿。奇骏的外观更显成熟,与第二代CX-5相比,这款车型的外观设计显得有些中庸了。

论工艺

造车如艺 第二代CX-5质感升级 更胜一筹

对于一款“明星”级的SUV车型而言,只有好看的皮囊还不行,还需要具备强大的内在吸引力,出众的品质与工艺是不可缺少的“必选项”。

第二代CX-5的内饰采用的是极简主义,很符合“断舍离”的生活态度,没有多余的设计,中控的按键不多,整体看上去简单质感。作为一款日系车型,在工艺上,融合了典型的日本匠人精神。车内凡是摸得到的地方,都是真皮或者软性材料,主驾的座椅还是10向电动调节,可以轻松的找到最舒服的姿势。车内没有耀眼的大屏和花哨的装饰,但第二代CX-5在细节之处相当用心,比如,设计上参考苹果手机的理念,以驾驶者为中心,方向盘和仪表的布置左右对称,方向盘、仪表板装饰、左右出风口、门板装饰的中心点处于同一高度。如此布局,可以使驾驶者的精神高度集中,感受到恰到好处的“紧张感”。此外,为降低乘员疲劳感,座椅面采用了全新的聚氨酯垫材料,它既能向驾驶员传递驾驶所需的路感,也能滤除路面不平所带来的多余震动。值得一提的是,7英寸悬浮式液晶屏集成了第二代MZD Connect多媒体系统,新系统在反应速度方面有了不小的提升,还加入了苹果CarPlay手机互联应用。

(第二代CX-5)

奇骏的内饰风格更偏向于实用和家用的风格,没有太多的惊喜,材质方面与做工并不出众,不过,与前一代车型相比,在售的2019款奇骏最明显的变化就是方向盘更柔软了,而且,新车增加了东风日产最新的“智行+”车联系统,可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。值得一提的是,第二代CX-5 也有云控版车型,在原有配置的基础上加载了远程遥控启动系统,用户们仅需下载手机APP,即可实现远程遥控启动车辆、遥控开关锁等。

(奇 骏)

这两款车型就做工而言,第二代CX-5采用了日系的简约与匠心,质感度和做工都非常不错。而奇骏的风格更偏重于实用化,相对来讲,没有突出的特色和精细的做工。

论动力

大自吸+6AT 给你车随意动的十足快感

要选一款要能陪着你畅游山水的座驾而言,好看不好开自然是不够格的。能HOLD各种场面的高手才是真正的高手。对于一辆出色的SUV来说,动力系统的技术优势和性能表现才是核心所在。就动力系统而言,无论是第二代 CX-5的创驰蓝天,还是奇骏的MR20,在市场上,都有着不错的口碑,动力参数也非常相近。但在实际感受上,还是各不相同的。

第二代 CX-5和奇骏均采用了2.0/2.5L大排量自吸发动机,但第二代 CX-5装配了6AT变速器。这台变速器拥有宽泛的齿比以及更大的离合器锁止范围,比起奇骏的CVT变速箱,这款升级后的创驰蓝天发动机稳定性更佳、动力输出更强,油门响应细腻,且变速箱换挡干脆利落。而且,有着“东瀛宝马”基因的第二代CX-5全系搭载了黑科技——GVC加速度矢量控制系统,这套系统的牛气之处在于,它能够根据驾驶员的方向盘操作,智能调节扭矩输出,优化四轮压地力,让车辆可以按照驾驶者的意图平稳变化,达到“车随意动”的效果。再加上软硬适中的底盘调校,第二代CX-5在提升过弯极限的同时,还能有效减少驾乘人员身体摇摆,提升乘坐舒适性。

奇骏则延续了“日产移动大沙发”的美誉,因为奇骏偏重于舒适性,其底盘的韧性和过弯支撑性一般,侧倾相对较大,这也就导致驾驶者不敢以更高的速度过弯了。同时,第二代 CX-5不仅跑得快,“吃”得也少。在创驰蓝天技术的加持下,第二代 CX-5有着出色的燃油经济性,2.5L两驱版百公里综合油耗仅有7.3L,低于2.5L的奇骏。

鬼哥手记:第二代CX-5和奇骏都是紧凑SUV市场中的一线“明星”,一场“实力Battle”之后,结果更加明朗,拥有魂动设计的第二代CX-5,造型灵动,能够HOLD住各种场面,更有匠心独特的工艺和核心动力性能以及操控方面的优势,它是20万级SUV中非常理想选择对象。值得一提的是,目前,第二代CX-5在金九银十也推出了非常诱人的优惠促销,据了解,这款车型推出包含增值税降税补贴、报废置换补贴、金融贴息1成贷、60期超低利率贴息与5年畅享拥车感恩大礼包在内的至高25,000元组合补贴方案。

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