不单单重视“面子” 试驾吉利新博瑞

2017/10/31 10:45:59 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:刘小新
核心提示:在如今国内SUV成风的的局面下,吉利汽车对于B级轿车的坚持,值得每个人点赞,今天我们来评的就是吉利旗下的轿车旗舰产品——2017款新博瑞。

作为自主汽车品牌的一哥,吉利汽车这些年的进步有目共睹,2017年9月份吉利汽车全系销量超过十万辆,排在所有汽车品牌的第五名,自主品牌排名第一。今年1-9月,吉利汽车总销量达827108辆,较去年同期增长约80%,已经完成了调整后的年度销量目标的75%,对于今年的销量表现,吉利汽车方面对关东汽车网记者表示,目前今年的销量目标就是110万辆。记者认为今年达到110万辆的销量目标可能有待商榷,但是吉利汽车迈入中国汽车年销百万辆的俱乐部已经是不争的事实。而记者一直看好吉利汽车的原因就是吉利从未放弃对于豪华B级轿车的努力,在如今国内SUV成风的的局面下,吉利汽车对于B级轿车的坚持,值得每个人点赞,今天我们来评的就是吉利旗下的轿车旗舰产品——2017款新博瑞。

作为改款车型,吉利新博瑞的外观,并未发生天翻地覆的变化,吉利家族标志性的涟漪状进气格栅,始于博瑞且在该车上出现也最为协调。前保险杠无疑是改款车型的重点所在,刀锋造型前唇颇为夸张,并采用镀铬和烤漆材质饰条点缀,较之老款老气的设计,显得更加的年轻,运动感十足。

吉利新博瑞的车身侧面延续老款溜背式设计,而贯穿头尾的腰线较为平缓,让该车在动感与稳重间平衡的恰到好处,时隔两年“最美中国车”名号仍非它莫属。此外,新款博瑞的车身尺寸较此前并未发生变化,不过2850mm的轴距表现仍可以傲视同价位对手。

新博瑞在内饰部分保持着大气、豪华和较高的人性化设计水平,大量的黑色钢琴漆和软装搪塑工艺,一坐进去就能感到30万以上豪华感,全新的方向盘造型和10.2英寸多媒体屏则是此次改款的重点照顾对象。多媒体系统内部的语音识别、手机互联和车联网功能非常好用,日常使用时能给前排乘客提供更多的便利性、娱乐性,科技感方面比老款更加突出。但是内饰采用了大量的桃木饰板让整体氛围有显得老气过时,和出色的外观设计稍微有些不搭调。

可以说在内饰的“表面功夫”上吉利新博越几乎可以打满分了,稍显不足的是,驾驶位的座椅坐垫太短了,膝部得不到支撑,长时间驾驶小腿非常容易疲劳,这样做的原因,应该是为了让位于后排的空间,必经新博越的后排腿部空间大的有点超出实际需要了,记者认为汽车后排更应该注重的是乘坐的舒适型,座椅靠背的角度,坐垫的软硬和坐垫的长度,腿部空间够用就可以。跷二郎腿这种“村儿逼”的炫技确实是应该停停了,在副驾驶座椅上新博越还配备了老板键。不得不让人重新考虑这辆车的定位。

动力操控性能上,由于新版本1.8TD发动机最大功率输出从120千瓦提升到135千瓦,峰值扭矩从250牛?米提升到300牛?米,配合车辆轻量化,新博瑞动力比老款车型实现了进步,相较老款博瑞1.8T车型起步快、后半程输出放缓的情况有所改善。但是遗憾的是所配备的6AT手自一体变速箱的标定做的仍然不够好,升档速度偏慢,在默认模式下深踩油门推背感几乎没有,换成运动挡会有所改善,不过让人欣赏的是在转弯操控性提升,以及行驶稳定性和抗侧倾性能的改善。100-0公里/时的制动距离,现款博瑞的38米多已属优秀,新博瑞按照官方数据提高到37.14米,在同级别中领跑。

总的来说吉利新博瑞在保持了上一代的优良传统基础上,有了一定的进步,只是在机械调教上和合资汽车品牌相比还是存在差距,但是绝对是可以傲世自主品牌了。

这款车更适合日常驾驶偏温和,注重舒适型的中年消费者购买,从博瑞的身上我们看到了吉利汽车一步一个脚印踏实的进步,在“表面工夫”做好的同时,并没有放弃“内力”的不断修行。

关东汽车网

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