佛系青年的新选择 试驾比亚迪宋MAX

2018/10/10 22:41:05 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:刘小新
核心提示:在今年推出全新一代唐之后,比亚迪引入了全新的家族化设计语言,整体风格更加同一,越来越有大厂的样子。作为中国新能源汽车的领导者,传统燃油车的功力是否生疏了呢?今天我们就来试驾一款比亚迪的传统燃油车——宋MAX。

2017年,“佛系青年”一词刷爆网络,在竞争激烈的时代下,越来越多的80,90后为派遣压力,变得越来越“佛系”。

在今年推出全新一代唐之后,比亚迪引入了全新的家族化设计语言,整体风格更加同一,越来越有大厂的样子。作为中国新能源汽车的领导者,传统燃油车的功力是否生疏了呢?今天我们就来试驾一款比亚迪的传统燃油车——宋MAX。

实用至上——空间成最大卖点

自SUV之后MPV的市场成为各个汽车厂家盯上的又一块“蛋糕”,虽然目前MPV的市场不是特别大,但随着国家鼓励生育政策的放开,未来,越来越多的“二孩”家庭将出现。记者一直秉承一个观点,如果对空间有硬性要求,那么7座SUV绝不是一个好的选择。目前市场的7座SUV绝大多数是强上第三排,结果就是第三排的座椅成了“狗座”。相比之下MPV的无论是空间还是舒适性都要远胜SUV。

宋MAX的第三排虽然无法和传统的商务车相比,但是作为一款家用MPV还是非常合格的。第三排做成年人有些压力,但乘坐身高160cm的“大孩”毫无压力,头部空间充裕,腿部空间稍显拘谨,但是不会顶膝盖。靠背角度和坐垫长度欠佳,应付短途乘坐没有任何问题。

由于7座版本采用了2+3+2的布局,在第三排放平的状态下,装载能力大幅度提升,“富“裕且灵活多变的七座大空间设计,很符合当下购买人群的需求。想必比亚迪这次也把空间尺寸的设计作为了重中之重。

另外值得表扬的是第二排的地台做成了全平,让第二排中间的乘客能够舒适的乘坐。令人遗憾的是65寸的超大全景天窗无法开启,只能叫做“天幕”了。

佛系动力——双离合表现惊艳

宋MAX目前的6款车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率113千瓦,最大扭矩210牛米。传动方面,自动挡车型均匹配6挡双离合变速箱,此外还有两款匹配6挡手动变速箱的低配车型。悬架方面,宋MAX前悬采用麦弗逊式独立悬架,而后悬则采用扭力梁式非独立悬架。

作为一名资深的大众车主,听到自主品牌用双离合变速箱,记者往往心头一紧,之前的魏派VV7,荣威RX5采用双离合变速箱的表现只能用“一台变速箱毁所有来形容”。可能只预期比较低的原因,这次试驾的宋MAX在变速箱方面的表现实在是另人感到诧异。升档积极,降档顿挫也控制的不错。虽然和大众相比还是有差距,但是在自主品牌里的表现已经是非常好了。从这点看出了比亚迪这些年的进步。

接下来要来讲讲这款车为什么是“佛系”动力,如果你起步地板油,你会发现这款车非常的“肉”,主要原因是挂入D挡之后,即使不踩油门,发动机转速会自动达到1200转,这个时候你大脚油门会将发动机转速直逼4000转。正确的方式就是,轻点油门将车速稍稍带起来之后在缓慢深踩油门,0-60km/h的实测加速成绩为4.6S,对于MPV车型来说是非常出色了。在超过100km/h之后明显力不从心,但是在城市日常通勤中动力足够了。

这款车最大的一个“佛系”问题是动力粘滞,通俗来说就是是带挡滑行减速慢,这种调教方式会在一定程度上抵消急加速后松油门的拖拽感,可以看做是为了这台MPV的舒适性考虑,但是从油耗的角度看,其实还可以更加优化。这款车在工况条件下实测油耗为百公里8L,非常出色,但是市区油耗实测为11.8L,对于这个尺寸的车来说有些费油。高油耗的罪魁祸首还是动力粘滞。

其实“佛系心态”更多的是一种淡定和从容,是对生活的开心和顺从的态度。其实,作为中国新能源车的领军者,比亚迪也有根植于实力而产生的从容。无论从品牌、产品还是对于家人们的关怀上,都是已经远远领先于其他自主品牌。在这款宋MAX上我们看到了比亚迪在汽油车领域依旧没有放松,虽然有一些短板,但我们有理由相信在未来,比亚迪会不断的完善自身产品力,真正的实现Build Your Dream。

关东汽车网

比亚迪 试驾 宋MAX
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