非比寻“长” 试驾新一代奥迪Q5L

2018/12/11 14:19:21 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:刘小新
核心提示:2018年中国人对于SUV的热情逐渐降温,而在今年,一汽-大众奥迪正式推出了国产版本的奥迪Q5L。从命名上不难看出,新一代国产版Q5L针对中国市场进行了轴距加长,并且在动力总成及具体配置上都做出了不少变化。

2018年中国人对于SUV的热情逐渐降温,而在今年,一汽-大众奥迪正式推出了国产版本的奥迪Q5L。从命名上不难看出,新一代国产版Q5L针对中国市场进行了轴距加长,并且在动力总成及具体配置上都做出了不少变化。这款中国定制版Q5能否通过非比寻“长”的变化完美结果当年Q5“销量为”的衣钵?今天关东汽车网将主要从产品行驶品质方面做出解读。

上市8年以来,Q5一直作为一汽奥迪旗下最卖座的SUV产品而被世人熟知,确实,当年Q5做的可以说是“独门生意”,奔驰和宝马都没有国产的同级竞品推出,让Q5成了消费者们争先购买的“香饽饽”在长春这个一汽大本营,Q5最高的时候曾经加价8万售卖。大家托关系找人脉,在汽车金融还不发达的2010年,手持大量现金排队购买。作为一款全球车型,当年的Q5很好的满足的中国汽车消费者更新换代时的“痛点”。不看行驶品质,但从空间,外观和内饰做工上就已经开始在中国市场“无双割草”。尽管Q5的行驶品质出色,但似乎并没有人太过关心。8年过去了,中国的汽车消费者变得越来越理性,随着奔驰GLC和宝马X3的纷纷国产,消费者们有了跟多的选择。这个非比寻“长”的产品能否在如今不再人傻钱多的消费者眼里脱颖而出?

非比寻“长” 空间加长直击痛点

车身尺寸方面,新一代奥迪Q5L长宽高分别为4753*1893*1659,轴距为2908mm。对于乘坐空间的苛求奥迪一向不吝啬,相比老款2807mm的轴距水平,新Q5L提升非常明显,而且全都结结实实的加长在了B柱以后的位置。相比竞品,新Q5L在车身尺寸以及乘坐空间上也有着比较明显的优势。

奥迪Q5L在空间舒适性方面,延续了奥迪家族一向对空间的苛刻追求,在国产加长后新Q5L的后排腿部空间可达三拳以上,头部空间得益于全景天窗也有着不错的舒适度,此前老款Q5被诟病许久的后排腿部空间问题荡然无存。笔者认为奥迪Q5L的后排空间已经到了“铺张浪费”的地步。但是不得不说,如今的中国消费者确实对空间有着比以往都要苛刻的要求,随着自驾游的兴起和二孩政策的放开,越来越多的人开始带着一家四口人自驾出行游玩。可以说此次国产的加长,是奥迪在华经营多年的经验,直击消费者痛点。

非比寻常 纵置发动机澎湃又不失稳重

本次关东汽车网试驾的是Q5L 2.0T高功率车型,并且选装了S-line套件。动力方面,新Q5L全系都将使用2.0T高低功率发动机,并匹配7速湿式双离合器变速箱。其中2.0T低功率发动机最大马力190匹,最大扭矩320牛米,2.0T高功率车型最大马力252匹,最大扭矩370牛米。发动机参数中规中矩,在驾驶过程中作为四驱专家的奥迪将这个看似参数平庸的发动机发挥到了极致,运动模式下的地板油,无论是体感的响应速度和推背感都非常理想。在轮胎的选择上,新Q5L配备了马牌Contisport Contanct5规格为255/45 R20 轮胎性能偏向于抓地能力以及静音性,这套街道胎对于奥迪Q5L的动力表现也起到了很大作用。

在转向手感的建立上,奥迪延续了以往的稳重作风。回正力矩线性,车身跟随性稍有滞后但不拖沓。上手非常的容易。让没有任何驾驶经验的小白可以一上车就把这样一个“大”车开的飞快。奥迪的quattro技术让其旗下的非性能车“稳”字当先。但是笔者还是要在此提醒各位小白,四驱的城市SUV车型极限都比较高,可以应对绝大多数路况。但是其极限也来的非常突然,一但达到极限车辆会完全失控,根本没有时间救车。所以千万不要以为自己的SUV是四驱就在路上撒野,冬天更要老老实实开车。

稍显遗憾的是,本次Q5L将老款Q5的AT变速箱换成了代号DL501的7速双离合变速箱,由于采用了新的MLB平台制造而来所以新Q5L在设计语言以及零部件的通用程度上都与诸如A4L以及Q7等车型有着高度相似,此举可以减少研发周期节约制造成本,进而体现在售价上会有更出色的性价比。在驾驶过程中,双离合的有点是节油性较老款Q5有了明显提升,但低档位顿挫的问题依旧存在,只不过在2.0L的排量下表现的不易令人察觉。

在虑震性和NVH的表现也是奥迪以往的高水准,在小坑洼路段几乎一次过滤,没有任何余震。新Q5L采用了前后多连杆式独立悬架,前后控制臂都使用了铝合金件注模锻造,并进行了打孔减轻重量。在悬架强度和重量上相较老款有一定提升。

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