TA凭啥成为越野爱好者顶礼膜拜的“图腾”?

2018/8/10 11:05:38 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:鬼斗车
核心提示:本次梅赛德斯-奔驰G级共推出梅赛德斯-奔驰G 500、梅赛德斯-AMG G 63和梅赛德斯-AMG G 63先型特别版三款车型,厂商建议零售价分别为人民币1,588,800元、人民币2,198,800元和人民币2,448,800元。

弯月湖湾弯月照,沙山峰渺看沙山。8月8日,全新梅赛德斯-奔驰G级越野车中国上市盛典暨“纵·横”2018梅赛德斯-奔驰沙漠越野体验在绵延千年的戈壁明珠——敦煌,耀世启幕。作为受邀媒体,鬼哥不仅见证了新款梅赛德斯-奔驰G级的上市盛典,还在敦煌的沙漠戈壁上充分体验了奔驰G级全系新车的越野性能,可谓一次爽“嗨”!

本次梅赛德斯-奔驰G级共推出梅赛德斯-奔驰G 500、梅赛德斯-AMG G 63和梅赛德斯-AMG G 63先型特别版三款车型,厂商建议零售价分别为人民币1,588,800元、人民币2,198,800元和人民币2,448,800元。

时光荏苒唯有经典终得永恒

历经39年岁月荏苒,全新梅赛德斯-奔驰G级越野车在全面继承家族经典越野基因同时,令驾乘体验升级至更越野、更豪华、更全面、更安全的新境界。丝绸之路的无数传奇和延续千年的坚定信仰在敦煌与全新梅赛德斯-奔驰G级越野车交相辉映,穿越古代与现代、东方与西方,时空仿佛在这一刻凝固。

充满肌肉感的硬汉线条一直是梅赛德斯-奔驰G级的保留项目。全新G级车维持了传统的“方盒子”经典军车造型,经典圆形头灯设计、鲜明的机械式门把手和特色关门声等令人一眼便可辨识出这款经典的越野之王。轴距、车身宽度分别增加40毫米和64毫米,后排腿部空间增加150毫米,所有见微知著的提升令新车看上去更具气势、空间焕然如新。

而走入车内,全新G级车首次应用了“感性?纯粹”的家族化设计语言——双12.3英寸高清显示屏,共同构成了尊享视觉体验。副驾驶前方的扶手与镀铬电控差速锁设计,也将重要的经典元素一脉相承。标配的Burmester?环绕立体声音响系统则令内饰豪华感进一步升级。

硬汉就该阳刚再创越野传奇

作为历代车型经典相传的典范,梅赛德斯-奔驰G级车一直被视为硬派越野车的标杆,强悍的越野性和超乎想象的坚固耐用性使它成为很多越野迷的坚定信仰。全新G 500可选自适应减震系统,车身减重约170公斤,车身刚性反而与前代相比提升了55%。

在敦煌以南的沙漠戈壁上,打造出的白帆造型与荒芜沙漠形成惊艳众人的反差。“舍克尔山”随着震撼人心的灯光与音效的配合逐渐揭开大幕,浩瀚星空为布景,沙漠为舞台壮阔的自然力量之美。为细分市场树立了更高的标杆。

对于硬派越野车而言,一颗低转速大扭矩的“心脏”必不可少,全新G 500装备的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率达到310千瓦,拥有610牛·米的峰值扭矩。与之匹配的是9速自动变速箱,在降低油耗的同时,更适应全新G级越野车这一标志性越野车型的需求。

与上一代相比,全新G级越野车的越野性能进一步提升,无论是公路行驶、越野性能,还是舒适性或车载互联系统,全新G级越野车在各个领域都更为强悍。而在公路上行驶时的敏捷度、动态和舒适度则明显提高,这要归功于标配的三大经典“法宝”:梯形车架、三个100%差速锁和低速越野档(LOW RANGE)。

至此,鬼哥不得不提一下奔驰全新G级越野车的低速越野档(LOW RANGE)和三把锁,在敦煌一天近6个小时的疯狂穿越及挑战后,鬼哥亲身体验了这两个越野配置的重要性。看上去只有20多度的斜坡,似乎一般的越野车都可以轻松通过,但如果坚硬的路面改为尘土般的细沙,就无从谈及轻松了。奔驰全新G级越野车在鬼哥的差异化试驾后,让鬼哥深刻体验了这两个越野配置的重要性,开启即可轻松通过,一旦关闭真的会陷车,具体有几次丢人的经历,就一笔带过吧!

遇山开道,遇水架桥这样的G级你爱不爱

全新G级越野车前轴为双叉臂独立悬架,而后部则配备了高刚性后轴。发动机舱中安装了支撑塔架以使其更加坚固。车架上的低位叉臂各个接点呈Z形排列,并且位置尽可能高。最大涉水深度提升至0.7米,离地间隙增至241毫米,而接近角、纵向通过角和最大侧倾度等都有不同程度的提升。

而升级后的全时四驱可实现40:60的扭矩分配,再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式,一系列升级的越野辅助系统令全新G级越野车在面对复杂路况时更加游刃有余。全新电控助力转向系统则令车型在无论何种地形都始终保证充沛的转向辅助力,让鬼哥在操控这个两吨多的大家伙时没有丝毫的费力。

全新G级越野车是史上首次将梅赛德斯-奔驰最尖端的智能驾驶辅助系统全面加以应用的G级车并呈现。目前,全新G级越野车标配了机电式齿条-齿轮转向机构,因此可搭载驻车辅助等驾驶辅助系统。此外,机电式转向机构的能耗也低于液压辅助转向系统。驾驶模式决定了三种特点各异的转向模式——舒适模式、运动模式和越野模式——中的哪一种发挥作用。

奔驰G级越野车是豪华越野车当中的顶尖车型,不仅是梅赛德斯-奔驰迄今生产时间最长的乘用车系,也是三叉星徽所有SUV车型的鼻祖。从巴黎达喀尔拉力赛的冠军车型到教皇指定座驾,39年的时光历练令梅赛德斯-奔驰G级车深深烙印在众多越野爱好者心中。相信在“心所向,驰以恒”品牌主张的指引下,梅赛德斯-奔驰将传统与创新完美结合,让心怀梦想的人与全新G级越野车为伴,踏上探索与征服世界的伟大旅程!

鬼扯:在大漠戈壁中狂虐全新梅赛德斯-奔驰G级越野车后,鬼哥想说,之所以卖得这么贵是有道理的,因为你能想到甚至想不到的任何有关越野的细节,奔驰G都做到了。细细想来,这款全新奔驰G级越野车并非走量的车型,反而像是一个图腾,一个越野爱好车魂牵梦绕的向往之地,就如同敦煌莫高窟里的飞天壁画,看似遥不可及,却仍要“心向往之”!

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