95号汽油破“8” TA却以百公里1.3L油耗 成B级新能源车王者

2018/9/21 20:32:11 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:鬼斗车
核心提示:扎心,油价又传来了上涨的消息!9月17日24时,新一轮成品油调价窗口开启,受国际油价波动影响,国内汽油、柴油的零售价格也随之上调。让车主们倍感郁闷的是,这是2018年以来的第十一次油价上涨,上涨之后,95号汽油的价格每升已突破8元,北京汽车95号汽油价每升达到8.15元。这意味着车主将要拿出更多的银子去加油!

扎心,油价又传来了上涨的消息!9月17日24时,新一轮成品油调价窗口开启,受国际油价波动影响,国内汽油、柴油的零售价格也随之上调。让车主们倍感郁闷的是,这是2018年以来的第十一次油价上涨,上涨之后,95号汽油的价格每升已突破8元,北京汽车95号汽油价每升达到8.15元。这意味着车主将要拿出更多的银子去加油!

跌宕起伏的油价,让很多准备买车的消费者开始犹豫不决,是否到了该选择新能源汽车的时候?而纵观新能源汽车市场,蔚来、威马、小鹏各种造成势力打造的纯电车型接连登场,惊喜不断却又问题重重。安全隐患,里程焦虑等多重问题让纯电动车的发展陷入了进退两难的困局。相对而言,最现实、节能又减排、且经济性和安全性基本过关的当属混合动力汽车。

这不,在今年的成都车展上,合资阵营中第一款B级插电混动车型隆重登场,百公里油耗仅为1.3L,能实现75km纯电续程,并“武装”多重越级配备,让很多合资对手们“瑟瑟发抖”,堪称B级新能源“性价比”之王,它就是东风悦达起亚K5。来看看这款车型的实力到底够不够硬吧,看它如何破局B级新能源车市?

专属设计+越级装备 K5插混版科技感“爆棚”

一直以来,由世界汽车设计大师彼得·希瑞尔操刀设计的起亚K5可谓是东风悦达起亚的颜值担当和销量担当。这款自带流量的中型大轿车“迷妹”又“撩汉”。而这次,全新登场的东风悦达起亚K5插电混动版,同样继承了东风悦达起亚K5高颜值的同时,也新增了不少独特之处。

相比燃油版车型,起亚K5插电混动在细节上面稍微有所调整,新车前翼子板等部位加入了混动车型独有的标识,左前翼子板新增了充电接口,同时车身也增加了多处ECO plug-in标识,以显示其插电式混动车型的身份,辨识度瞬间提升。同时采用了全新的主动开闭式进气格栅,并且用蓝色的镀铬条加以装饰,视觉效果更加独具个性。

坐在驾驶舱内,起亚K5插电混动版内饰既质感又有满满地科技感。新车采用了混动版本车型独有的4.3英寸彩色TFT LCD仪表盘,还在8英寸中控液晶屏中增加了ECO驾驶等级、能耗和能量流向等信息。在配置上,东风悦达起亚依旧是“大手笔”,无钥匙启动/进入、后视镜加热、车载空气净化器和车联网等都是标配。自动驻车、感应后备厢、道路救援呼叫和后排遮阳帘等越级配置也是全系普及。

而在互联网改变生活的今天,起亚K5插电混动版为车主们搭载了起亚UVO车联网系统,可实时互联在线,可掌控车辆信息,也可坐在家里拿着手机远程启动发动机、控制空调系统,又可以跟小伙伴们一起“吃鸡”,真是妙不可言。此外,在智能驾驶及安全上,起亚K5插电混动版还全系标配ESC车身稳定系统、发动机电子防盗、EBD+ABS+BOS、HAC上坡辅助系统、后泊车雷达等功能,同时还可选装并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助功能。

1.3L油耗+75km纯电续程 最经济的“生活搭档”

今年以来,不断上涨的油价一直在考验车主承受的极限。现在,95号汽油每升价格在全国绝大多数城市已突破8万。估计,很多当初没考虑油耗的消费者现在会“苦不堪言”。而没买车的消费者开始对新能源车型“蠢蠢欲动”,其实,起亚K5插电混动版就是一款很给力的新能源车型。别的不说,咱们就看油耗,百公里1.3L油耗,这个数值就是同级别B级汽油版车型的一个“零头”,而且,车主可以开着它体验大空间的舒适感与驾控的随意感。

当然,这样的超低油耗得益于起亚K5插电混动版动力系统,这套混动系统的技术水平领先于全球。据悉,这是一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统。综合最大功率为165KW、峰值扭矩为394N·m,已经达到了不少3.0L发动机水平。

值得一提的是,这套动力系统在纯电动模式下的续航里程可达到75km,在起步和低速行驶时,完全不需要发动机启动,由电动机驱动车辆行驶,和纯电动车没有任何区别。而当车速提升上来之后,可选择电机或者发动机驱动,即便时速达到100km/h,只要不大力踩油门超出电力输出功率,依旧可以采用纯电模式行驶。而当减速时,还可通过制动回收能量来进行充电。不过,与很多新能源车型不同的是,起亚K5 插电混动完全不会有明显制动拉拽感,任何时候都如同驾驶燃油车一样。可以说,在日常上下班中,哪怕需要经过市内高速或高架,起亚K5插电混动车型都可极大降低出行成本。

超低价格+补贴优势 B级新能源车“性价比”王者

相关政策规划,预计到2025年,包括电动车在内的新能源汽车销量将占据国内汽车市场整体销量的20%,按照目前国内汽车年销量接近三千万的规模来看,中国新能源汽车市场的发展前景,可谓超乎你想象。

而在当前的汽车市场中,所以不管是传统燃油汽车还是新能源汽车,都纷纷加入这一阵营争夺红利。不过,在纯电动车型前景不够明朗的时刻,混动车型成为最佳选择对象。而在B级新能源汽车市场中,东风悦达起亚K5插电混动成为了同级别“第一个吃螃蟹”的车型。

尽管雅阁、凯美瑞、致胜都有混动版车型,但在合资阵营中,推出插电混动版的东风悦达起亚还是第一个,而且,以超低“杀手级”的价格入市,据悉,K5插电混动官方指导价分别为22.28万元和23.98万元,补贴后的售价为18.98万元和20.68万元。这个价位水平与同级别汽油版的价格接近,对于同级别混动版车型,更是占尽优势。就算对自主阵营中的插电车型,优势也是十分明显。比如,今年上市的吉利博瑞GE PHEV插电版的售价为19.98-23.98万元,完全超过了起亚K5插电混动的价格。还有一项不能不提,就是它购置税的减免是很大一个优势。以一款20万元的B级车为例,这会省下1.7万元左右。那么,购买起亚K5插电混动版的消费者在购置税方面,又可以省下一万多的银子。这还不够,据悉,购买起亚K5插电混动车型还可以送新能源车牌,这在北上广地区,是多么大的福利啊。

鬼扯:很显然,东风悦达起亚在新能源B级车市中下了一步“狠棋”,在油价不断蹿升的当前车市中,百公里油耗仅为1.3L的起亚K5插电混动版车型更是像是火焰山上的“芭蕉扇”,再加上越级的配备和“杀手级”的价格,起亚K5插电混动版恐怕要动了同级竞品的“奶酪”。

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