自主品牌代表低质廉价?一汽奔腾用这样一个实验回答

2019/3/12 13:24:59 来源: 关东汽车网【原创】 责任编辑:刘小新
核心提示:长久以来,汽车自主品牌的产品都被人贴上“低质廉价”的标签,往往都是产品配置超级高,尺寸比合资同级别大。但用了几年就会发现小毛病不断,产品机械素质经不起推敲。这个问题在一汽奔腾早年见的一款失败作品B90上被集中体现出来。多年过去,一汽奔腾还是老样子吗?

长久以来,汽车自主品牌的产品都被人贴上“低质廉价”的标签,往往都是产品配置超级高,尺寸比合资同级别大。但用了几年就会发现小毛病不断,产品机械素质经不起推敲。这个问题在一汽奔腾早年见的一款失败作品B90上被集中体现出来。多年过去,一汽奔腾还是老样子吗?

3月7日,一汽奔腾燃烧中国“芯”230 TID发动机600小时耐力测试挑战在长春完美收官。一汽奔腾自主研发的230 TID发动机以每分钟5500转的极速状态持续不断地正常运转了600小时,成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。

发动机高负荷运转600小时是什么概念?

发动机以每分钟5500转极速运转600小时相当于什么?相当于发动机以200km/h的速度,持续行驶25天不停歇,许多司机开了一辈子车也不会遇到这样的情况,日常家用的汽车更不可能遭遇这种严苛的工况。很多观众可能不理解,这样做有什么意义?但是就相当与一个人的银行定期存款,他在日常生活中很少被用到,但是有人会希望自己的定期存款越少越好吗?

要以每分钟5500转的极速状态持续不断地正常运转600小时,这项耐力测试对参与挑战的发动机设置了不低的门槛。无论是对发动机转速还是运转时长,都对参与挑战的发动机耐力提出了极高的要求。

一汽奔腾也用这种不说话,多做事的方式回应了消费者对于自主品牌的质疑。

冰冻三尺非一日之寒

能够顺利完成挑战绝非偶然,挑战的成功源于一汽奔腾雄厚的科技研发实力。冰冻三尺,非一日之寒;积土成山,非斯须之作。奔腾230 TID发动机如此卓越性能和品质的背后,是200多位工程师历时4年半在岗位上夜以继日的成果,是在如新疆、漠河等环境恶劣的地区,累计超过7200小时,超过300万公里锻造出的品质。

在这长达4年半的研发时间里,一汽集团公司研发总院发动机首席工程师陈海娥开拓性的开展了发动机性能、燃烧、水套、机舱、热管理等多个领域,带领团队建立了一汽自己的燃烧系统设计体系及高效燃烧系统平台,形成了发动机开发的核心能力;身为高级工程师,同时也是230 TID发动机开发项目经理的郭超,开启了该发动机的第一笔设计图,校核了几百份图纸的每一个尺寸,经历了从图纸到样机再到产品的全过程,1800多个日夜,全力付出,从未离开……

汽车的寿命主要受限于零部件的疲劳寿命,而发动机作为汽车最核心的部件,其零部件的失效形式多达300余种,如何实现可靠耐久一直是自主发动机实现高品质的难题。一汽奔腾建立从可靠性分解预测、可靠耐久性开发到可靠耐久性增长的可靠耐久性开发流程入手,通过多角度、全方位可靠性预测手段大大降低开发和生产风险,通过可靠性开发过程数据和跟踪市场用户使用情况,计算发动机可靠性寿命信息,进行持续改进和质量提升,促进发动机可靠性增长,以多维度全过程质量控制体系确保达到中国一汽发动机的品质标准。

厚积薄发 未来可期

正是因为有了这些满怀匠心的工程师们日以继夜的辛苦付出,最终实现了奔腾230 TID发动机的技术领先、性能超群、品质可靠。这款发动机不仅在去年“中国心”2018年十佳发动机评选中一举折桂,荣获“中国心”2018年度十佳发动机称号,又在今年1月的中国年度汽车“金顶奖”活动中,一举拿下“年度风云发动机”大奖。

疾风知劲草,烈火现真金。此次600小时耐力挑战的成功不仅显示出一汽奔腾在发动机技术领域的先进水平,更彰显了其强大的自主研发的实力,奔腾“智”造代表中国“智”造站在了世界的舞台上,这是中国“智”造的骄傲,更是中国汽车品牌的骄傲。未来,焕然一新的新奔腾品牌将以更大的科技研发投入,以更多充满个性的新产品,为自主品牌的做优做强添砖加瓦!为消费者创造“品·智·创造,开心奔腾”的新时代、新汽车、新生活!

 关东汽车网  

一汽奔腾 发动机 T77
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